變頻的應用越來廣泛了,除了常規的變頻器使用,目前也有通過將電機的內里進行相對操作來實現變頻的應用。轉子變頻是一種繞線式電機的技術性變頻,主要通過電機的轉子進行變頻操作。

轉子變頻

轉子變頻調速是一種應用于繞線電機調速的技術,電機定子側不做任何變化,通過電機轉子進行變流操作,常用的辦法為交直交變頻。變頻后的輸出直接接入電網。

1.實施方式：對交直交變頻中的直流環節應用PWM調制,采取同頻調寬的方式來改變變頻器的輸出電流大小。從而改變轉子電流的做功分量,使輸出功率達到變化的要求。

2.這種轉子變頻調速最古老的叫法叫做串級調速,后來叫內反饋調速,現在叫轉子變頻調速。

3.轉子變頻調速就是將繞線電機的轉子回路接入整流和逆變裝置,通過不同的控制方式,使整流和逆變裝置呈現出不等的阻抗,從而改變電機轉子回路的阻值,達到調速的目的。

4.因為裝置是在轉子回路,轉子轉速改變時,回路的頻率發生改變,因而稱之為轉子變頻調速。

轉子變頻調速的原理

1.采用內反饋電動機的轉子變頻主電路,繞線式異步電動機的定子內嵌有與轉子最高逆變輸出電壓相適應的內反饋繞組,它具有轉子正反饋作用。

2.被控制電動機的轉差功率直接回饋給電動機本身,增大了該電動機的出力,也節約了能源。此方案的原理基本上與上述典型的轉子變頻方案相同,但轉差功率不回饋入電網,當然也不需要升壓變壓器。

3.負載轉矩是由機械負載本身性質決定的,既不取決于電機性能也不取決于調速與否,電磁轉矩只能服從客觀存在的負載轉矩,不能隨意改變,否則,破壞了轉矩平衡方程式,電機將無法穩定運行。

4.由此可見,交流調速的實質在于控制其機械功率,電氣上有電磁功率控制和損耗功率控制兩種原則。電磁功率控制改變的是理想空載轉速,機械特性為平行曲線,是高效率節能型調速;而損耗功率控制則是增大轉速降,機械特性為匯交曲線,是低效率的耗能型調速。

5.調速性能取決于調速原理,選擇定子控制還是轉子控制,僅僅是對象的不同,并沒有本質的區別。以上就是轉子側變頻調速控制原理。

(1)定子線組直接接至3~ 10kv電網。

(2)轉子繞組接400~1000v變頻器,轉子繞組接整流器dr; 逆變器ti的輸出,通過變壓器接至中壓電網或接內反饋電動機的定子輔助繞組。轉子電壓ur=sxur0

其中,s為異步電動機的滑差, ur0< 1000v為轉子開路電壓。風機和水泵一般要求s<=0.3~0.5,故ur<400~ 1000v, 可以采用低壓變頻器。轉子整流電壓udr和逆變器直流母線電壓之差由斬波器bc控制。

轉子變頻的原理理解起來并不難,變頻應用基本上都是交流電來操作,轉子變頻原理使用的電源也是交流電,目前支持變頻運作的電源基本上都是交流電源,直流電源實現調速是通過一定的電機技術來是實現的。